Cuál es cadena de ancla – todo usted debe saber
Como aprendimos en el artículo sobre tipos de anclas, el equipo náutico que se utiliza para restringir el movimiento estructural o de vehículos en el agua usando una combinación de peso y la fricción a lo largo de la cama del océano o del lecho marino se conoce como ancla.
Su propósito primario es proporcionar un mecanismo para que las naves y los barcos lleven a cabo su posición durante atracar y amarrar operaciones en los puertos, o para las instalaciones costeras grandes tales como plataformas petroleras semisubmersibles para seguir siendo inmóvil sobre un depósito de petróleo.
Para hacer así pues, los apretones del ancla sobre cualquier rocas o ruina en la parte inferior del océano o del mar, proporcionar un pivote sobre el cual el buque seguirá siendo inmóvil.
Junto con esto, las anclas pueden también aumentar la fricción de cualquier buque en las situaciones donde se requiere tan. Al arrastrarse detrás de la nave, sirven como mecanismo artificial de la fricción.
Dejando el ancla seguir como consecuencia de la nave, el buque entero se estabiliza contra cualquier movimiento de onda precipitado durante tormentas. Esto es factor clave en la prevención del cargamento del agua y de cerrarse de golpe verdes del arco. El agua verde es un término técnico para cualquier presente del agua en la cubierta superior de la nave.
El cerrarse de golpe del arco refiere a las fuerzas grandes ejercidas en el casco delantero del buque por las ondas durante tormentas. Permitiendo que el ancla absorba enormes cantidades de carga y reoriente fuerzas lejos del casco de la nave, el buque puede seguir siendo relativamente estable incluso durante condiciones desfavorables.
Importancia de la cadena de ancla
Según lo visto, el ancla desempeña un papel principal en buque y operaciones costeras. Sin embargo, puede funcionar solamente mientras siga atada a la estructura de flotación.
En vista de las cantidades enormes de fuerza aplicadas a la conexión entre el ancla y la nave durante condiciones que atracan o de anclajes rutinarias, los métodos convencionales de asegurar el ancla fallarán eventual bajo tensión extensa.
La cadena de ancla refiere al componente que ata el ancla al barco o a la estructura y se refiere generalmente como el ancla montó (o cable del ancla). Es superior a los métodos convencionales en términos de fuerza y portadora.
El propósito del ancla montó es asegurar el ancla a una pieza del buque de manera que pueda ser acarreado fácilmente para arriba cuando se presenta la necesidad.
También desempeña un papel principal en la absorción de cierta porción de fuerzas lejos de la cabeza principal de la estructura y del ancla. Por ejemplo, durante tormentas u otras condiciones meteorológicas similares, el buque o el aparejo costero tiende a echar y a inclinarse. Este movimiento puede intensificarse, causando daño al buque.
Para humedecer estas fuerzas, el ancla montó se diseña absorber una determinada cantidad de la carga. Puesto que las cadenas y los cables de ancla se construyen para soportar fuerzas grandes en ellas, no son dañadas ni son deformadas drástico por tales cargas. Esta absorción de fuerzas lejos de la estructura y del ancla principales se conoce como humedecimiento.
Los factores importantes a tener en cuenta mientras que la selección o el diseño de la cadena de ancla es las cargas máximas permitidas, la facilidad del almacenamiento, y la longitud prevista del montaron.
Las tensiones necesitan ser comprobadas para saber si hay cada unidad de montaron. Las cadenas del metal tienen vínculos como su componente de la unidad primaria, mientras que las cuerdas y los cables tienen fibras.
La facilidad del almacenamiento es otro factor clave adentro montó diseño. Si el ancla montó no se puede aspar detrás adentro y entonces almacenado con seguridad, podría llevar para dañar al casco.
Cada buque o instalación costera tiene una idea aproximada de las ubicaciones de funcionamiento, y por lo tanto las profundidades máximas y mínimas de los waterbodies en estas ubicaciones. De acuerdo con éstos, el ancla montó se fabrica en una longitud particular en la cual debe ser sujetada con seguridad.
El ratio de la longitud del ancla montó salida pagada, y la profundidad real del waterbody se conoce como el alcance. Representa un equilibrio entre la deriva del buque y fuerzas verticales en el ancla.
Los alcances están generalmente en el rango de 5:1 a 7: 1. rodes más cortos tienen poca holgura, por lo tanto la nave no deriva fácilmente apagado debido a los movimientos de onda naturales. Sin embargo, desde el ángulo entre el fondo del mar y el ancla montó es casi noventa grados, los choques y los tirones se transfieren directamente a montaron y posteriormente el buque.
Si el alcance se aumenta más allá de cierto valor, disminuiría drástico las fuerzas en el buque, pero también permitiría que el buque derivara hacia fuera en una región más grande.
Por Ajay Menon | En arquitectura naval |
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