Nave durable al tipo defensa neumática de Quay Yokohama de la nave

Nave al tipo defensa neumática de Quay Yokohama de la nave con buen funcionamiento

Defensa neumática de la nave

La defensa neumática de la nave, también llamada defensa de Yokohama, se ha utilizado en puerto, puerto, y las operaciones marítimas por décadas desde que fue desarrollada en 1958. Con el desarrollo de la tecnología de la nave, esta defensa neumática de la nave se utiliza extensivamente en operaciones de transferencia y el amarrar buque-buque de la nave y las operaciones que atracan. Se mira siempre como almacenador intermediario para reducir el choque mientras tanto debido a su excelente rendimiento de la grandes elasticidad y abrasión-resistencia.

Las defensas neumáticas de la nave se dividen en tres tipos, incluyendo tipo de la honda, tipo hidroneumático, y cadena y el tipo neto del neumático. Cada tipo desempeña un papel crítico en la protección de la seguridad de operaciones marinas.

Completamente obediente con las fuentes neumáticas de la defensa del estándar ISO17357, de la nave de Jerryborg con una variedad de especificaciones y las dimensiones para cumplir las peticiones del cliente y diversas condiciones del uso.

Ventaja neumática de la defensa de la nave

1. Ninguna variación o deformación en funcionamiento

La defensa neumática de la nave se llena del aire de la elasticidad compresiva dentro, la deformación causada por el cansancio está ausente. En el experimento abajo de la defensa neumática de la nave, la variación del funcionamiento no sucederá si la presión se mantiene correctamente.

Nuestra defensa neumática de la nave sigue siendo lo mismo sin ninguna variación o deformación incluso en las temperaturas debajo de -50 centígrados de grados (- 58 grados de Fahrenheit).

2. Ventaja bajo condiciones meteorológicas severas

En circunstancias normales, el movimiento de la nave causado por las ondas o el fuerte viento altas y de período largo traerá fuerzas repetidas de la compresión y de corte en la defensa y las hará más fáciles ser cansancio y daño. No obstante la defensa neumática de la nave es bastante fuerte resistir condiciones meteorológicas severas, los aumentos de la fuerza de reacción comparados lentamente con la defensa sólida y no alcanzarán fácilmente el máximo.

Clasificación neumática de la defensa de la nave

Las defensas neumáticas de la nave se producen con dos grados iniciales de la presión, que son 50 neumáticos (P50, presión interna inicial 50kPa) y 80 neumáticos (P80, presión interna inicial 80kPa).

Las defensas neumáticas de la nave se clasifican principalmente en tres tipos como sigue:

1. Defensa neumática de la nave con la red de la cadena y del neumático

Con la red de la cadena y del neumático cubriendo el cuerpo de la defensa, la defensa neumática de la nave puede reducir el daño de la fricción y la abrasión causada por el contacto directo. Por lo tanto es ampliamente utilizada en lugares con la variación complicada e inestable de la marea, tal como operaciones buque-buque (STS) y del nave-a-muelle (STD). Además, en cuanto al neumático protector, Jerryborg ofrece cuatro tipos de neumáticos con diversos tamaños y gruesos para que los clientes elijan de.

2. Lance el tipo con una honda defensa neumática de la nave

Lance el tipo con una honda que la defensa neumática de la nave será conectada con una cadena del individuo o una cuerda de individuo con un dispositivo de elevación en ambos extremos.

3. Tipo neumático hidráulico defensa de la nave

La defensa hidroneumática de la nave se utiliza generalmente como tope con los submarinos y otras plataformas semisubmersibles. Puede ser instalada verticalmente en la causa del agua que ha llenado de aire y de agua dentro y equipado de un contrapeso.

Todas estas defensas neumáticas de la nave mencionadas anteriormente están disponibles generalmente en negro, el color también se modifican para requisitos particulares por su requerimiento. Jerryborg ofrece defensas neumáticas de la nave con diversos tamaños en el diámetro que se extiende a partir 500m m hasta 4500m m, longitud que se extiende a partir 1000m m hasta 9000m m.

4. Otros tipos

Estructura de defensa neumática de la nave

①Capa de goma externa

Las defensas neumáticas de la nave son cubiertas por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.

②capa del Sintético-neumático-cordón

La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.

③Capa de goma interna

La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.

Especificaciones de la defensa neumática de la nave

50 tamaños estándar neumáticos:

80 tamaños estándar neumáticos:

Para más información libre de entrarnos en contacto con.