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Datos del producto:
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| Nombre de producto: | Defensa neumática, defensa de la nave, defensa del barco, defensa de goma flotante | Material: | Caucho natural |
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| Presión inicial: | 50kpa 80kpa | Uso: | Dispositivo anticolisión para Marine Application |
| Parte: | red de la neumático-cadena, reborde, válvula de seguridad | Color: | negro, gris, color crema, etc |
| Diámetro: | los 0.5m~4.5m | longitud: | el 1.0m~12.0m |
| brand name: | Jerryborg | ||
| Alta luz: | Defensa inflable de Yokohama,defensa que atraca inflable,Defensa neumática de Yokohama |
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Defensa antienvejecedora de Marine Fender Pneumatic Rubber Ship con la red de la cadena y del neumático
Defensa de goma neumática de la nave
La defensa de goma neumática de la nave fue desarrollada en Japón en 1958. Las defensas de goma neumáticas de la nave se deben fabricar según ISO 17357. El estándar define los estándares internacionales correspondientes para los materiales y la prueba de estas defensas. En la mayoría de los casos, la defensa de goma neumática de la nave se debe rodear por los neumáticos y las cadenas para proporcionar la protección adicional. La defensa se puede también reforzar con las costillas de goma (defensa de la costilla) sin los neumáticos y la malla de cadena (defensa de la honda).
Clasificación de goma neumática de la defensa de la nave
Según defensas de goma neumáticas internacionales, los sistemas de goma neumáticos de la defensa de la nave se dividen en dos categorías. Del aspecto, hay dos tipos de defensas de goma neumáticas de la nave:
1.Initial presión 50 Kpa, defensa neumática P50
2.Initial presión 80 Kpa, defensa neumática P80
3.Type I, tipo de CTN, con las cadenas y las redes del neumático
4.Type II, tipo de la honda, sin las cadenas y las redes del neumático
Ventaja de goma neumática de la defensa de la nave
1. Fácil instalar o substituir
La flotación en el agua hace la defensa de goma neumática de la nave fácil a amarrado mediante cuerda o cadena de individuo. Cuando la defensa es parada, puede ser transferida fácilmente después de lanzar el aire dentro.
2. Ventaja bajo condiciones meteorológicas severas
En circunstancias normales, el movimiento de la nave causado por las ondas o el fuerte viento altas y de período largo traerá fuerzas repetidas de la compresión y de corte en la defensa y las hará más fáciles ser cansancio y daño. No obstante la defensa de goma neumática de la nave es bastante fuerte resistir condiciones meteorológicas severas, los aumentos de la fuerza de reacción comparados lentamente con la defensa sólida y no alcanzarán fácilmente el máximo.
3. Forme Conformant en la compresión inclinada
La defensa de goma neumática de la nave se hace de las capas reforzadas del cordón de altas elasticidad y flexibilidad, que le permiten hacer que forma conformant en la compresión inclinada durante operaciones buque-buque. Comparado con la defensa sólida y la defensa de la espuma, la defensa de goma neumática de la nave es más fácil distribuir la carga a lo largo del cuerpo o de la estructura que atraca de la nave.
Estructura de defensa de goma neumática de la nave
①Capa de goma externa
Las defensas de goma neumáticas de la nave son cubiertas por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.
②capa del Sintético-neumático-cordón
La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.
③Capa de goma interna
La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.
Uso de goma neumático de la defensa de la nave
1.Tankers, portadores del gas, y graneleros;
transbordador 2.Fast y buques de aluminio del casco;
defensa de la respuesta 3.Quick y de la emergencia;
4.As una defensa anticolisión usada para realinear las naves con las instalaciones costeras.
Especificaciones de la defensa de goma neumática de la nave
50 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) |
Fuerza de reacción (KN) |
Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) |
Fuerza de reacción (KN) |
Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
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Persona de Contacto: Brunhilde Lung
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