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Datos del producto:
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| Material: | Caucho natural | Presión inicial: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| Uso: | STS, STD | Accesorios: | red de la neumático-cadena, reborde, válvula de seguridad |
| Color: | negro, gris, color crema, etc | Garantía: | 24 meses |
| Nombre de producto: | Defensa neumática, defensa de la nave, defensa del barco, defensa de goma flotante | Lugar del origen: | QINGDAO, CHINA |
| Alta luz: | Defensa hidroneumática,Marine Rubber Buffer,Defensa hidroneumática ISO17357 |
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Defensa hidroneumática ISO17357 para Marine Rubber Buffer submarina
Defensa hidroneumática
La defensa hidroneumática fue desarrollada en Japón en 1958. Debe ser fabricada según ISO 17357. El estándar define los estándares internacionales correspondientes para los materiales y la prueba de estas defensas. En la mayoría de los casos, la defensa hidroneumática se debe rodear por los neumáticos y las cadenas para proporcionar la protección adicional. La defensa se puede también reforzar con las costillas de goma (defensa de la costilla) sin los neumáticos y la malla de cadena (defensa de la honda).
Ventaja hidroneumática de la defensa
1. Deformación ligera, alta de la compresión, fuerza baja de la reacción, y absorción de alta energía.
2. El buen funcionamiento flotante, puede cubrir las necesidades de los cambios de nivel del agua.
3. Usando el aire comprimido como el medio, el consumo de energía de la colisión puede no ser aire comprimido.
4. Fácil instalar y vida de servicio larga
Clasificación hidroneumática de la defensa
Los almacenadores intermediarios de goma marinos se producen con dos grados iniciales de la presión, que son 50 neumáticos (P50, presión interna inicial 50kPa) y 80 neumáticos (P80, presión interna inicial 80kPa).
Los almacenadores intermediarios de goma marinos se clasifican principalmente en tres tipos como sigue:
1. Marine Rubber Buffer de alta presión con la red de la cadena y del neumático
Con la red de la cadena y del neumático cubriendo el cuerpo del almacenador intermediario, el almacenador intermediario de goma marino puede reducir el daño de la fricción y la abrasión causada por el contacto directo. Por lo tanto es ampliamente utilizado en lugares con la variación complicada e inestable de la marea, tal como operaciones buque-buque (STS) y del nave-a-muelle (STD). Además, en cuanto al neumático protector, Jerryborg ofrece cuatro tipos de neumáticos con diversos tamaños y gruesos para que los clientes elijan de.
2. Tipo Marine Rubber Buffer de la honda
El tipo almacenador intermediario de goma marino de la honda será conectado con una cadena del individuo o una cuerda de individuo con un dispositivo de elevación en ambos extremos.
3. Tipo neumático hidráulico Marine Rubber Buffer
El almacenador intermediario de goma marino hidroneumático se utiliza generalmente como tope con los submarinos y otras plataformas semisubmersibles. Puede ser instalado verticalmente en la causa del agua que ha llenado de aire y de agua dentro y equipado de un contrapeso.
Todos estos almacenadores intermediarios mencionados anteriormente están disponibles generalmente en negro, el color también se modifican para requisitos particulares por su requerimiento. Jerryborg ofrece defensas con diversos tamaños en el diámetro que se extiende a partir 500m m hasta 4500m m, longitud que se extiende a partir 1000m m hasta 9000m m.
4. Otros tipos
Estructura de defensa hidroneumática
①Capa de goma externa
Los almacenadores intermediarios de goma marinos son cubiertos por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.
②capa del Sintético-neumático-cordón
La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.
③Capa de goma interna
La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.
Uso hidroneumático de la defensa
1. Operaciones de transferencia buque-buque
2. Servicios buque-buque
3. Defensa costera de la plataforma
4. Nave que atraca en el muelle
5. Caída en el casco de la nave
Especificaciones de la defensa hidroneumática
50 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) |
Fuerza de reacción (KN) |
Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) |
Fuerza de reacción (KN) |
Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
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