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Datos del producto:
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| brand name: | Jerryborg | Diámetro: | los 0.5m~4.5m |
|---|---|---|---|
| longitud: | el 1.0m~12.0m | Material: | Caucho natural |
| Presión inicial: | 50kpa 80kpa | Nombre de producto: | Defensa neumática, defensa de la nave, defensa del barco, defensa de goma flotante |
| Color: | negro, gris, color crema, etc | Garantía: | 24 meses |
| Lugar del origen: | QINGDAO, CHINA | ||
| Alta luz: | Defensa neumática de Yokohama,defensa de goma 80Kpa,Marine Pneumatic Yokohama Fender |
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Tirantez neumática del aire de Marine Rubber Fender Price With de la defensa que atraca buena
Defensa que atraca neumática
La defensa que atracaba neumática fue desarrollada en Japón en 1958. Las defensas de goma inflables con mejores ventas se deben fabricar según ISO 17357. El estándar define los estándares internacionales correspondientes para los materiales y la prueba de estas defensas. En la mayoría de los casos, las defensas que atracan neumáticas se deben rodear por los neumáticos y las cadenas para proporcionar la protección adicional.
Las defensas que atracan neumáticas se dividen en tres tipos, incluyendo tipo de la honda, tipo hidroneumático, y cadena y el tipo neto del neumático. Cada tipo desempeña un papel crítico en la protección de la seguridad de operaciones marinas.
Completamente obediente con las fuentes que atracan neumáticas del estándar ISO17357, de la defensa de Jerryborg con una variedad de especificaciones y las dimensiones para cumplir las peticiones del cliente y diversas condiciones del uso.
Estructura de defensa que atraca neumática
①Capa de goma externa
Las defensas que atracan neumáticas son cubiertas por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.
②capa del Sintético-neumático-cordón
La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.
③Capa de goma interna
La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.
1. Petroleros, portadores del gas, y graneleros;
2. Transbordador rápido y buques de aluminio del casco;
3. Defensa rápida de la respuesta y de la emergencia;
4. Como defensa anticolisión usada para realinear las naves con las instalaciones costeras.
Ventaja neumática de la defensa que atraca
1. Forme Conformant en la compresión inclinada
La defensa que atraca neumática se hace de las capas reforzadas del cordón de altas elasticidad y flexibilidad, que le permiten hacer que forma conformant en la compresión inclinada durante operaciones buque-buque. Comparado con la defensa sólida y la defensa de la espuma, la defensa que atraca neumática es más fácil distribuir la carga a lo largo del cuerpo o de la estructura que atraca de la nave.
2. Coste económico relativamente bajo
Con la ventaja de la elasticidad compresiva del aire, la presión superficial de defensas que atracan neumáticas es totalmente uniforme, que es igual a la presión de aire interna y hace popular entre los terminales de la Gasero-nave.
3. Seguro y confiable
La defensa que atraca neumática se hace de varias capas fuertes del cordón para permitirle ser presión-resistente y puntura-resistente. La defensa que atraca neumática cuyo diámetro está encima los 2.5m se equipa de una válvula de seguridad para lanzar el interior del aire en caso de que overpressured. El diagrama abajo muestra las variaciones de los datos en diversas compresiones del porcentaje.
Especificaciones de la defensa que atraca neumática
50 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) | Fuerza de reacción (KN) | Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tamaños estándar neumáticos:
| Dimensión | Desviación (los 60%) | ||
| D (milímetro) | L (milímetro) |
Fuerza de reacción (KN) |
Absorción de energía garantizada (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
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Persona de Contacto: Brunhilde Lung
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