Protección de goma de Yokohama Marine Floating Fender For Ship

Definición de parachoques de las defensas de Marine Floating Rubber Fender Pneumatic hecha en China

Tope neumático

Los topes neumáticos son ampliamente utilizados para la transferencia buque-buque, las actividades bancarias dobles, y las literas del nave-a-muelle. Se utilizan preferiblemente en los puertos adonde las mareas varían grandemente. Los topes neumáticos de Jerryborg se pueden desinflar fácilmente, permitiendo la relocalización simple y rentable, proporcionando la protección en muelle y escenarios que amarran buque-buque. Ofrecemos productos en diversos tamaños, y pueden también ser cabidos con los neumáticos o las redes de cadena para proporcionar la protección adicional.

El tope neumático es equipo marino usado para evitar que las naves, las naves, y otros buques de guerra chocar con uno a o se estrellen en muelles, muelles, y embarcaderos. Es decir los topes neumáticos se pueden simplemente llamar los topes marinos.

Estructura de parachoques neumática

①Capa de goma externa

Los topes neumáticos son cubiertos por la capa externa hecha del caucho natural. La capa de goma externa utiliza los compuestos especiales que proporcionan fuerza adicional de la resistencia a la tensión y de rasgón para proteger la defensa contra condiciones meteorológicas severas y uso frecuente

②capa del Sintético-neumático-cordón

La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.

③Capa de goma interna

La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.

Uso de parachoques neumático

1. Transporte de mar del STS.

2. Actividades bancarias dobles y naves que atracan en los muelles /jetty.

3. Portadores del petróleo y gas.

4. Instalación temporal y permanente.

5. Respuesta y emergencia rápidas.

6. Cargo líquido y naves de defensa navales.

Clasificación de parachoques neumática

Los topes neumáticos se producen con dos grados iniciales de la presión, que son 50 neumáticos (P50, presión interna inicial 50kPa) y 80 neumáticos (P80, presión interna inicial 80kPa).

Los topes neumáticos se clasifican principalmente en tres tipos como sigue:

1. Tope neumático con la red de la cadena y del neumático

Con la red de la cadena y del neumático cubriendo el cuerpo de la defensa, el tope neumático puede reducir el daño de la fricción y la abrasión causada por el contacto directo. Por lo tanto es ampliamente utilizado en lugares con la variación complicada e inestable de la marea, tal como operaciones buque-buque (STS) y del nave-a-muelle (STD). Además, en cuanto al neumático protector, Jerryborg ofrece cuatro tipos de neumáticos con diversos tamaños y gruesos para que los clientes elijan de.

2. Lance el tipo con una honda tope neumático

Lance el tipo con una honda que el tope neumático será conectado con una cadena del individuo o una cuerda de individuo con un dispositivo de elevación en ambos extremos.

3. Tipo neumático hidráulico tope

El tope hidroneumático se utiliza generalmente como tope con los submarinos y otras plataformas semisubmersibles. Puede ser instalado verticalmente en la causa del agua que ha llenado de aire y de agua dentro y equipado de un contrapeso.

Todos estos topes neumáticos mencionados anteriormente están disponibles generalmente en negro, el color también se modifican para requisitos particulares por su requerimiento. Jerryborg ofrece los topes neumáticos con diversos tamaños en el diámetro que se extiende a partir 500m m hasta 4500m m, longitud que se extiende a partir 1000m m hasta 9000m m.

4. Otros tipos

Especificaciones del tope neumático

50 tamaños estándar neumáticos:

80 tamaños estándar neumáticos:

Para más información libre de entrarnos en contacto con.