Tope de goma de ISO17357 China Yokohama para el flotador natátil de la alta impermeabilidad del aire del remolcador

Tope de goma de ISO17357 China Yokohama para el flotador natátil de la alta impermeabilidad del aire del remolcador

Tope de goma de Yokohama

Los topes de goma de Yokohama son ampliamente utilizados para la transferencia buque-buque, las actividades bancarias dobles, y las literas del nave-a-muelle. Se utilizan preferiblemente en los puertos adonde las mareas varían grandemente. Los topes de Jerryborg se pueden desinflar fácilmente, permitiendo la relocalización simple y rentable, proporcionando la protección en muelle y escenarios que amarran buque-buque. Ofrecemos productos en diversos tamaños, y pueden también ser cabidos con los neumáticos o las redes de cadena para proporcionar la protección adicional.

Los topes de goma de Yokohama son equipo marino usado para evitar que las naves, las naves, y otros buques de guerra chocar con uno a o se estrellen en muelles, muelles, y embarcaderos. Es decir las defensas neumáticas de Yokohama se pueden simplemente llamar los topes marinos.

Estructura de parachoques de goma de Yokohama

①Capa de goma externa

Los flotadores natátiles son cubiertos por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.

②capa del Sintético-neumático-cordón

La capa reforzada es un cordón compuesto del neumático con las líneas de sombra cruzadas, que se diseña para distribuir la tensión uniformemente.

③Capa de goma interna

La capa de goma interna se diseña especialmente para sellar el aire interno y para prevenir cualquier salida, apenas como el tubo interno de un neumático.

Clasificación de parachoques de goma de Yokohama

Los flotadores natátiles se producen con dos grados iniciales de la presión, que son 50 neumáticos (P50, presión interna inicial 50kPa) y 80 neumáticos (P80, presión interna inicial 80kPa).

Los flotadores natátiles se clasifican principalmente en tres tipos como sigue:

1. Flotador natátil con la red de la cadena y del neumático

Con la red de la cadena y del neumático cubriendo el cuerpo del flotador, el flotador natátil puede reducir el daño de la fricción y la abrasión causada por el contacto directo. Por lo tanto es ampliamente utilizado en lugares con la variación complicada e inestable de la marea, tal como operaciones buque-buque (STS) y del nave-a-muelle (STD). Además, en cuanto al neumático protector, Jerryborg ofrece cuatro tipos de neumáticos con diversos tamaños y gruesos para que los clientes elijan de.

2. Lance el tipo con una honda flotador natátil

Lance el tipo con una honda que el flotador natátil será conectado con una cadena del individuo o una cuerda de individuo con un dispositivo de elevación en ambos extremos.

3. Tipo neumático hidráulico flotador natátil

El flotador natátil se utiliza generalmente como tope con los submarinos y otras plataformas semisubmersibles. Puede ser instalado verticalmente en la causa del agua que ha llenado de aire y de agua dentro y equipado de un contrapeso.

Todos estos flotadores natátiles mencionados anteriormente están disponibles generalmente en negro, el color también se modifican para requisitos particulares por su requerimiento. Jerryborg ofrece los flotadores con diversos tamaños en el diámetro que se extiende a partir 500m m hasta 4500m m, longitud que se extiende a partir 1000m m hasta 9000m m.

4. Otros tipos

Uso de parachoques de goma de Yokohama

1. Transporte de mar del STS.

2. Actividades bancarias dobles y naves que atracan en los muelles /jetty.

3. Portadores del petróleo y gas.

4. Instalación temporal y permanente.

5. Respuesta y emergencia rápidas.

6. Cargo líquido y naves de defensa navales.

Especificaciones del tope de goma de Yokohama

50 tamaños estándar neumáticos:

80 tamaños estándar neumáticos:

Para más información libre de entrarnos en contacto con.