Defensa que atraca neumática inflable del STS Yokohama de la alta tirantez del aire

Defensa que atraca neumática inflable del STS Yokohama de la alta tirantez del aire

¿Cuál es tope de goma neumático?

La defensa de goma neumática primero fue producida en 1958 por la compañía de Yokohama de Japón, así que también se llama Yokohama defensa neumática.

Es un producto actualizado de la defensa del barco ampliamente utilizado por todo el mundo, que se llena del aire de alta presión para soportar impactos que atracan. Comparado con las defensas de goma elásticos normales (tales como neumáticos de la basura, defensas de goma sólidas, etc.), tiene alta absorción de energía garantizada, impacto superficial bajo, combinando alta resistencia de abrasión con la fricción baja y la instalación rápida. Desde su uso, la defensa de goma neumática se ha utilizado como almacenador intermediario debido a su alto rendimiento, y ha sido ampliamente utilizada en la operación buque-buque y la operación del nave-a-embarcadero.

¿Cuál es la estructura del tope de goma neumático?

La defensa de goma del flotador se hace del caucho interno, de la capa del sintético-neumático-cordón para el refuerzo, del caucho externo, de la abertura del reborde y de otras piezas de metal.

El caucho interno se hace del caucho natural con el contenido de goma más alto el de 53%, que asegura la retención del aire de la defensa neumática, y él se pueden utilizar durante mucho tiempo sin alivio de presión obvio. Está disponible en el grueso a partir del 2 hasta 4m m, que se determina según los requisitos de las defensas de goma neumáticas de diversas especificaciones.

La capa del sintético-neumático-cordón para el refuerzo está engomando, y ofrece deformaciones gruesas, densidad y de alta resistencia competitivos. Se enlaza con el caucho interno y externo después de engomar, y entonces las tres capas se enlazan juntas después de ser vulcanizada en la temperatura alta. Por lo tanto, la capa del cordón tiene de alta resistencia, la abrasión y resistencia de impacto, gran termoestabilidad, buena adherencia con la resistencia de goma, de envejecimiento y el proceso fácil.

El caucho externo se utiliza principalmente para proteger la capa reforzada y el caucho interno y para asegurar más lejos la retención del aire de la defensa de goma del flotador.

¿Cuáles son los tipos de tope de goma neumático?

Tipo a: defensa con con una red resistente de la cadena y del neumático

Tipo b: honda-tipo defensa

Tipo c: defensa ajustable semisubmersible

Tipo d: red-tipo modificado para requisitos particulares defensa con color especial

Los colores especiales, tales como negro, blanco, rojo y gris (marina de guerra), pueden también ser pedidos.

el Red-tipo defensas se puede modificar para requisitos particulares con los neumáticos de aviones, las piezas netas, las bandas transportadoras y las mangueras del muelle.

¿Cuáles son las ventajas del tope de goma neumático?

seguridad 1.Great y confiabilidad

deterioro 2.No o variación en funcionamiento

3.Numerous favorece en atracar inclinado

sistema 4.Cost-effective

fuerza de reacción 5.Softer para la estructura de la nave y del embarcadero

6.Stronger contra fuerza de corte

7.Adaptable a la marea

8.Simple e instalación Coste-competitiva, coste de mantenimiento bajo

¿Cuáles son los usos principales del tope de goma neumático?

1. los buques de petróleo, el GASERO y otras naves son transportados por la nave en el mar

2. operación del muelle y el atracar de la nave

3. crashproof de la defensa costera temporal o permanente

4. almacenador intermediario del crashproof para las plataformas y los edificios costeros

Clasificación de parachoques de goma neumática

Según defensas neumáticas internacionales, los sistemas flotantes del almacenador intermediario se dividen en dos categorías. Del aspecto, hay dos tipos de defensa de goma del flotador:

1.Initial presión 50 Kpa, defensa P50
2.Initial presión 80 Kpa, defensa P80
3.Type I, tipo de CTN, con las cadenas y las redes del neumático
4.Type II, tipo de la honda, sin las cadenas y las redes del neumático

Especificaciones del tope de goma neumático

Nota:

1. Las figuras en la tabla cumplen con requisitos de ISO17357-1: 2014.

2. El peso de cuerpo y de red de la defensa puede variar el ±10%.

3. Los tamaños especiales están disponibles a petición.

¿A cómo eligió el tope de goma neumático?

Selección de defensas de goma del flotador para las pequeñas y medianas naves:

Selección de defensas de goma del flotador para las naves grandes del tonelaje: