Defensa marina que atraca neumática flotante de Yokohama de la nave del buque del sts de la defensa

Defensas neumáticas de Yokohama

La “defensa de goma neumática de Yokohama” fue desarrollada basada en 1958 en la tecnología de una compañía de goma para los neumáticos de automóvil y los depósitos de gasolina de goma de los aviones. El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente vinculado al progreso y al desarrollo de la tecnología de la nave, y tiene que hacer frente continuamente a buques de petróleo progresivamente más grandes tales como VLCC, ULCC, portadores grandes del gas, graneleros y estructuras de flotación. Las defensas neumáticas flotantes se utilizan por todo el mundo para las operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves. Desde su creación hasta hoy, más de 45.000 defensas se han suministrado por todo el mundo para las operaciones buque-buque y del nave-a-muelle que servían a nuestros clientes valiosos. Estas defensas desempeñan un papel crítico en la operación segura de la nave que atraca y que amarra.

Ventajas de las defensas neumáticas de JRB:

Un diseño versátil y bien probado. Las defensas neumáticas de JRB están disponibles como tipo de la honda o con las redes de cadena del &tyre adaptarse a una variedad de usos costeros y costeros.

Tipo de la defensa

 

Las defensas de goma neumáticas de Yokohama se construyen de varias capas de neumático-cordón fuerte, y son así resistentes ejercer presión sobre y corte. El factor de seguridad adoptado en el diseño de esta defensa se basa en teoría aceptada y ha sido probado por la experimentación extensa. La experiencia operativa durante un largo periodo del tiempo atestigua a su altas seguridad y confiabilidad, y las pruebas de la presión hydráulica han demostrado la fuerza ser conveniente. Además, las defensas de gran tamaño se equipan de una válvula de seguridad para lanzar el aire interior en caso de sobrepresión accidental. La figura debajo de los datos de las demostraciones obtenidos de muchas pruebas de presión destructivas en las diversas compresiones del porcentaje. Tales datos se utilizan para establecer una curva soportable mínima básica de la presión (MPE) para las defensas de goma neumáticas.

 

Ventajas en atracar inclinado

 

Las naves hacen generalmente el contacto inicial con el muelle u otra nave en operaciones del STS a un ángulo oblicuo. En el caso de defensas de goma sólidas o defensas de la espuma, fuerza de reacción clasificada y disminuciones de la absorción de energía considerablemente en las compresiones inclinadas comparadas con la compresión paralela. Para compensar la disminución de la absorción de energía en la compresión inclinada, es necesario utilizar tamaños más grandes en el caso de defensas de goma sólidas o de defensas de la espuma.

 

 

Adaptable a la marea

 

Las defensas de goma neumáticas de Yokohama flotan básicamente en el agua en un avión vertical sin restricción correspondiente a la gama de marea y al movimiento vertical de la nave. Esto significa que ocurre la absorción de energía siempre a lo más posición conveniente, y que solamente una defensa está requerida por delfín.

 

 

DIMENSIONES DE LA DEFENSA Y VALORES NEUMÁTICOS DEL FUNCIONAMIENTO

50 neumáticos (métrico)

80 neumáticos (métrico)

Usos

 

Para minimizar el coste de envío de las defensas de goma neumáticas de Yokohama, las defensas se embalan y se envían generalmente en envases o en las plataformas en limpiado con la aspiradora y doblado abajo de estado.